“依维柯本年赢麻了！”

要说本年哪个品牌商用车销量最猛?一定非南京依维柯莫属。

仅2024年2月，南京依维柯整车销量就达13557台，环比果然增长了27.72倍，一举杰出了同类其它品牌销量的总额。

上世纪90年代，奉陪寰宇高速公路的营建，中原地面处处驰骋着南京依维柯。它是中国轻型客车的代名词，是除入口品牌外独一能在高速公路跑120码的国产客车。

再加上其性能好、空间大、性价比高、停泊机动等特质，南京依维柯被正常改装成救护车、工程车、物流车、房车等专用车辆，并成为国内轻卡、VAN车的指导品牌。

关系词20年前，风头过盛的依维柯却因遭竞争敌手妒忌，而被恶搞成“灵车”。一时期，“死东谈主车”的名声让依维柯销量暴跌。

从风靡寰宇到屎流屁滚，再到如今的光线再现，30多年来，南京依维柯到底经验了什么？

南京依维柯源于具有光荣传统的南汽，在中国汽车工业史上，南汽可与一汽诅咒不分。

上世纪50年代，中国汽车工业如故一派空缺，周恩来总理条款狂妄发展汽车工业。南汽勇挑重任，于1958年得胜研发了中国第一辆轻型卡车，此车被中央定名为“跃进”。

路遥知马力，日久见跃进。从此，跃进卡车多量用于国防装备及国民坐蓐各范畴。

改进绽开后，为填补中国轻型客车市集的空缺，南汽再次被委以重任。

1986年，时任中国汽车工业总公司董事长、被称“中国汽车工业之父”的饶斌，以南汽为主体，将那时开始进的意大利菲亚特集团依维柯公司系列轻型车引入中国。

该名堂是中国和意大利时候经济互助的特大名堂，亦然“七五”时期汽车行业应用外资数额特大的名堂，总投资达14.5亿元。

经过5年的潜心钻研，首辆国产化依维柯于1991年认真下线，第一代依维柯Turbo Daily（中语名：惬心），被称为中国版欧系宽体轻客始祖。

依维柯惬心还是问世，好评如潮，颠覆了东谈主们对传统轻型汽车平头、低顶、低速、低档的刻板形象。尤其是国产率达到了40%，这在那时号称遗迹。

之后，依维柯居品和时候引进名堂成功通过国度验收。1996年，南汽与意大利依维柯的联合公司南京依维柯认真挂牌修复，联合第一年就坐蓐了1.8万辆依维柯轻客。

搭载5挡变速箱、四冲程柴油发动机的依维柯惬心，最大输出功率达72马力，如斯建树对照那时的国情需求已填塞。其讲究的能源性、安全性、经济性、赋闲性、改装可拓展性，以及在空间、承载等方面出色阐扬，取得业表里的交口赞颂。

1997年，香港顾忌故国怀抱，在举世详确下，南京依维柯手脚驻港军队用车，热火朝天地跨越罗湖桥。1999年澳门顾忌，不异手脚驻澳门军队用车，见证了历史。

不错说，依维柯的时候引进和惬心的批量坐蓐，开启了中国轻型商用车行业新纪元，加快了这一细分市集的多元化，带动了中国轻型商用车行业的举座跳跃。

“欧洲作风，南京依维柯。”

画面中，一辆依维柯疾驰而来，一位高鼻子番邦东谈主竖起大拇指高声夸赞。此告白经央视反复播放后，南京依维柯成为了无人不晓、潜入东谈主心的品牌。

那年初，好多年青东谈主坐着依维柯，听着车内播放的《心太软》《笨小孩》歌曲，看着周星驰、刘德华演的港片，穿梭在寰宇各地，去追寻我方的生机、打拼昔日的生涯。

在90年代，依维柯是豪华车的代表。除了入口大巴外，依维柯是独一不错在高速公路上跑到时速120公里，何况装有空斡旋影音视频的客车。

那时寰宇各地的城际客车确实都是依维柯。

凭借开通典雅的造型、宽敞赋闲的空间和可靠优胜的性能，南京依维柯赶紧掌握了中短途客运市集，成了500公里以内客运市集的主力军，巅峰时年度销量杰出了2万台。

依维柯当之无愧地被誉为“中国轻客之王”，在中国汽车工业历史上具有里程碑意念念：

第一辆中国制造的欧系宽体轻客（1991年）第一个奔走在中国高速公路上的轻客车型（1996年）鼓励了我国轻客正面碰撞法规出台的“中国轻客第一撞”（2000年）中国第一辆百万公里无大修的轻客（2001年）第一家推出洋三排放表率的轻客（2003年）

不仅如斯，因依维柯接收了与卡车一样的大梁底盘，不错遴选装备闭塞货箱粗略栏板货箱，是以依维柯兼有轻客、轻卡和厢式货车等车型。

因此，依维柯在中国汽车工业史上的地位可与桑塔纳并列，绝顶是在国产化方面。

若是说，桑塔纳国产化是举寰宇之力竣事的，而依维柯的国产化则是举一厂之力完成的。

站在今天的角度看，桑塔纳无疑是开垦了中国轿车工业的新纪元，而依维柯则成为改造轻型商用车过期地方的一面旗子，于今仍然是行业的引颈者。

依维柯的昆山片玉，让竞争敌手可望不成即，尤其是与之竞争的日系车更被压得喘不外气。

2000年，南京依维柯机不可失，恢弘推出第二代轻客“都灵”，相干于第一代“惬心”而言，“都灵”具有能源更强、杂音更小、空间更赋闲等特质。

改进绽开后，广东因经济发达、商贸活跃，一直都是依维柯的最大市集。“都灵”在广东地区还是上市，销售就呈现出井喷态势。

濒临依维柯的巨大上风，竞争敌手分外眼红，时刻在乘机袭击，终于等到了契机。

那时，广东某大型殡仪馆公开招标殡葬车，日系车企及经销商想顺便搞垮依维柯，就以比招标价更低的价钱中标，贴钱采购了一批依维柯“都灵”交给殡仪馆。

而后，依维柯被手脚殡葬车在广东地区流传开来。东谈主们还觉得“都灵”便是灵车，这关于敬重风水的广东东谈主来说，果真太恶运了，从此再没东谈主欢快购买和乘坐依维柯。

“依维柯是死东谈主车，不祯祥。”

依维柯被黑后，以谣传讹，蓝本在用户心目中的好意思好形象一落千丈。从此，依维柯光线不再，功绩赶紧下滑。

此长彼消，竞争敌手也闻风而至。

在轻客方面，江铃和福特顺势互助，推出了“全顺”轻客居品。相干于“都灵”，这名字确乎祯祥多了，受到了市集的热捧。

在轻卡方面，来自日本五十铃的那种平头轻卡，以出色的经济性能备受用户心爱。相对而言，依维柯已显得老迈体迈。

此外，天然依维柯在高速客运市集掀翻了一股风潮，但在远程豪华大巴越来越多之后，依维柯相对较小的车身尺寸，乘坐舒戒指较差的短板开动突显。

几年后，江淮星锐、上汽大通、东风御风、南京金龙等新星辈出。竞争敌手的增多，导致依维柯竞争力不休着落。

2007年，屎流屁滚的南京依维柯被上汽销亡，成为上海汽车商用车板块的浩大构成部分，参加到新的发展时期。

自上汽兼并后，为知足用户多元化用车需求，南京依维柯先后经验了3次改型。在更新换代的经过中，一次又一次鼓励中国轻型商用车行业时候翻新。

在时任南京依维柯汽车公司总司理杨军虎看来，依维柯用的是柴油能源和宽体短头筹画，等到那时如日中天的日系平头车型，具有更广的改装可拓展性。

于是，智谋接力的依维柯东谈主，正常引入了欧洲基于厢式车平台的熟悉改装教化，在卡车、中巴、面包车除外，给高速客运、城市物流和专用改装提供了新的遴选。

而后，依维柯的身影隐秘冷链、工程、救护、房车、运兵等百余种行业专用车，知足了物流、医疗、工程、电力、国防等各行业的关于专用车的个性化用车需求。

南京依维柯不单是有民用版还有军用版块，专为国防研制得胜的两款车型，径直将摆脱军载具提高到了新高度。

据杨军虎先容，以国防为例，在中国2万多公里的陆路边境线上，咫尺有杰出2000辆依维柯巡查车在入伍，这相配于平均每10公里边境线上便有一辆南京依维柯。

跟着快递物流行业发展，依维柯领先推出欧洲表率的一姿首厢式货车，前后舱区别的物流运载车，处分了东谈主员和货运运载的安全问题，成为了各大物流企业相互公认的车型。

2018年，依维柯推出了全新一代“欧胜”，搭载了与玛莎拉蒂同款的纯入口八挡全自动变速箱，发动机最大马力达146马力，奠定了我国轻型商用车的行业标杆。

南京依维柯，不仅承载着国东谈主对汽车的意气轩昂，更与国度的发展息息有关。

1998年长江汛情，依维柯工程车出咫尺抗洪抢险第一线；2003年非典狠毒，手脚医疗救护专用车出咫尺抗疫前沿；2008年暴雪成灾，与顽抗雪灾的电力工程人人们并肩战役。

疫情时期，一辆又一辆的依维柯监护型救护车、负压型救护车、核酸检测车蹙迫出征，为疫情防控筑起一皆谈坚实的樊篱。

北京冬奥时期，依维柯提供的5G移动CT救治单位办事用车，对参赛指导员给以实时查验会诊，为赛事圆满完成提供了有劲保险。

嫦娥五号得胜着陆后，由依维柯改装的押运车组全程防守复返地球的“月球样品”，保护着意念念不凡的天际礼物。

被誉为“百变大咖”的依维柯，在商旅通勤、客货两用、专科物流、工程改装和国防军事等多个范畴，赢得宽绰行业用户的高度招供。

三十多年来，南京依维柯在创新发展的谈路上从未留步，从外不雅、能源、底盘、操控，到新能源、智能化等，不休进行着居品升级和迭代。

“不同的车身组合不错演变出25种车型、上千种改装决策，不错胜任各样使用场景。用户可字据本人特质随性选、省心装。”

南京依维柯汽车有限公司总司理于琼根对远景充满信心，2023年，南京依维柯营收40.2亿元，2024年南京依维柯功绩飙升，又重新顾忌到头部阵营。

2023年12月，在“车轮上的中国”年度评比盛典中，南京依维柯一举荣获“大国力量”“城市出行时尚”“商务接待时尚”“高效物流利器”等大奖，成为中国汽车工业年度最闪亮的星。

从90年代昆山片玉、天之宠儿，到被东谈主中伤、跌落绝壁，再到如今重振威风、王者归来，南京依维柯经验了三十多年。

“驾乘欧胜房车，走遍海角海角。”

连年来，依维柯“欧胜”推出了时下最流行的房车和露营车，40万元不到就能买到5个床位的大C房车，受到了市集的热捧和渊博车迷的怜爱。

当你出门旅游时，你会讨论依维柯房车吗？

参考贵寓；

南京依维柯汽车：见证荣耀！“车轮上的中国”评比，南京依维柯斩获多项大奖！

中国汽车报：新车型、新平台……且看南京依维柯将若何布局

汽车新评：南京依维柯历经30年 引颈轻型商用车产业发展

客车网：一代经典是若何出身的? 南京依维柯时候引进的故事

南京史志：南京牵记｜“跃进”驰骋六十年

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商用车新网：柔和 | 南京依维柯：但有所需，必不缺席

作家：麦子

裁剪：柳叶叨叨