新三板退市三年后ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注，活力集团控股有限公司（以下简称“活力集团”）于近日向港交所递交了上市央求，再次冲击IPO。
在民航、旅游业复苏之下，手合手“航空管家”“高铁管家”两大出行平台的活力集团罢了事迹扭亏为盈，但盈利才气的不褂讪性、收入开头的单一都为这家冲击港股IPO的公司蒙上了一层迷雾。
新三板除牌后不久也除去了A股上市央求
定位概述出行平台的活力集团，历史可追究至2009年，其时活力集团主要斟酌公司主体为活力天汇，同庚，该公司推出了首款为游客提供及时航班动态信息的移动期骗“航班管家”；2012年、2015年，活力集团又先后推出了提供列车动态资讯及订票就业的“高铁管家”、将网约车接送就业与交通票务相皆集的“伙力专车”。
纪律2024年6月30日，活力集团统统平台的注册用户累计逾越1.74亿东说念主，业务隐蔽机票及火车票预订、住宿预订、网约车就业、企业旅行惩处就业等。
这次赴港上市并非活力集团初次谋求上市。早在2017年9月，活力集团就以活力天汇为主体在新三板挂牌。跟着活力天汇的赓续增长及蓄意进军领有平时投资者基础的成本阛阓，活力天汇于2019年5月还向深交所提交了上市率领备案。
2020年12月30日，活力天汇董事会决定从头三板除牌；2021年2月18日，活力天汇细致从头三板除牌。对于除牌的原因，活力天汇其时给出的诠释是，新三板的买卖举止、股份流动性及品牌盛名度无法适合公司的预期。在2021年7月决定不再陆续进行A股上市央求时，活力天汇默示，基于公司的遥远业务发展斟酌及进一步拓展的融资需求，以为香港联交所是更为合适的上市袭取。
除上述原因外，新京报贝壳财经记者还妥当到，在决定新三板除牌过去的5月，普华永说念中天管帐师事务所出具的一份《对于深圳市活力天汇科技股份有限公司2018年度紧要管帐弱点纠正的专项讲解》指出其2018年的财务讲解存在紧要管帐弱点。纠正后，活力天汇2018年的净利润由352万元变为-344万元。
盈利波动大，收入结构单一
其实，自2014年以来，活力集团的事迹发挥一直欠佳。2014年-2018年，活力集团的营收分手为0.45亿元、0.82亿元、1.63亿元、3.4亿元、4.78亿元，但赓续高增长的营收换来的是净利润的赓续5年的损失，损失额度分手为0.18亿元、2.5亿元、2.31亿元、0.69亿元、0.34亿元。直至2019年，活力集团在罢了5.14亿元营收限度新高的同期，净利润终于同比增长510%至0.97亿元。
但2020年出乎不测的疫情冲击，再次让活力集团事迹跌回损失。2021年-2022年，活力集团净损失3.58亿元、75.8万元。跟着民航业、旅游业自2023年起渐渐复苏，活力集团的营收限度归来到5亿元以上，净利润也扭亏为盈至0.59亿元。纪律本年上半年，活力集团营收限度同比增长22.17%至2.81亿元，净利润微降0.94%至3171.2万元。
招股书裸露，2023年按概述互联网出行就业GMV计较，活力集团的GMV限度为308亿元，在中国互联网出行就业提供商中名依次十一，阛阓份额占比约1.2%，而名依次一的携程阛阓份额为31.6%、名依次三的同程旅行阛阓份额为8.5%。另外，本年上半年，携程、同程旅行的净利润分手为81.45亿元、8.3亿元，分手同比增长103.32%、13.15%。
2014年-2019年、2021年-2023年这9年间，活力集团净利润推测损失8.12亿元，其中唯有2019年、2023年的净利润为正。盈利波动大的活力集团，与携程、同程旅行比较，其阛阓占有率、盈利才气也存在较大差距。
另外，活力集团还存在收入结构单一的问题。招股书裸露，活力集团主营业务为旅行联系就业、线上营销就业、数据及技巧就业。其中，旅行联系就业的收入占比督察在80%以上，2021年至2024年中期，旅行联系就业的收入占比分手为83.2%、85.9%、88.1%、89.5%，呈渐渐高涨趋势。
旗下居品就业屡遭投诉
新京报贝壳财经记者妥当到，盈利发挥欠安的活力集团在营销插足上非凡舍得。数据裸露，活力集团的销售及营销开支从2021年的9451.3万元增至2023年的1.16亿元，到2024年上半年为6264.9万元。但营销支拨的背后，活力集团的用户增长并不突显。招股书裸露，活力集团的平均月活跃用户从2021年的698.7万东说念主降至2022年的483万东说念主，到2023年才规复增长至700.8万东说念主；2024年上半年，活力集团的平均月活跃用户仅较2023年增长1.11%至708.6万东说念主。
如招股书败露，行动一家概述就业平台，活力集团的业务非凡依赖第三方数据开头提供的出行联系资讯，要是供应商断绝合约或到期拒却续签，活力集团濒临可能无法以交易上可行面目物色到提供航班信息等的替代道路，致使直言“咱们的收效取决于公司与TSP（如航空公司、旅游代理及酒店提供商）的关系”。
活力集团在招股书中说起的风险成分中，对用户体验的赓续优化值得保重。纪律11月23日，黑猫投诉平台裸露，活力集团旗下的航班管家、高铁管家存在无数退款难、收费分歧理等方面的投诉，航班管家累计投诉量1980条，其中，近30天内的投诉量为161条；高铁管家累计投诉量为5541条，近30天内的投诉量为32条。
此外，航班管家和高铁管家App还曾被工信部点名通报。2020年12月，上述两款App因强推定向推送功能被点名；2023年3月，航班管家因时时索要权限再次被通报。
活力集团旗下业务主要通过用户和企业客户提供概述互联网出行就业以产生收入，用户对居品和就业的参与度、体验显示度对公司业务的发展至关进犯。对活力集团而言，作念好技巧、居品插足的同期，作念好售后就业、优化用户体验亦然进犯发力地方。
活力集团的港交所IPO冲击才刚刚启动，时隔三年能否奏凯上市，新京报贝壳财经将赓续保重。
新京报贝壳财经记者王真真ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注