3月18日，宁德期间、蔚来双双布告，3月17日晚，两边签署政策合营合同，打造全球限制最大、时期最最初的乘用车换电功绩蚁集，并在推动行业时期标准协调、成本和业务层面真切合营。在此基础上，两边将进行成本合营，宁德期间正在鼓励对蔚来能源不进步25亿元东谈主民币的政策投资，进一步巩固两边政策合营伙伴接头。

　　据悉，两边还将聚集推动换电时期国度标准的制定和本质，促进跨品牌、跨车型电板兼容；共同构建“电板研发-换电功绩-电板钞票治理-梯次运用-材料回收”全生命周期闭环，助力新能源汽车全产业链高质料、可抓续发展。

　　受此音信影响，蔚来汽车港股一度涨超17%，并带动A股市集换电主见股颠簸走强。

　　在昨年年底的NIO Day 2024上，蔚来首创东谈主、董事长、CEO李斌谈及宁德期间猖狂布局换电时默示，若是独一蔚来一家在干，就忙绿了。“解说这个问题很陋劣，有东谈主会问固态电板来了，换电如何办，其实两个是不打架的事情。固态电板来了换电如何办这个事，宁德期间确定有比咱们更好的谜底，是以作念的东谈主多了，咱们就不需要酬报这个问题了。宁德期间当作全球最大的能源电板公司，现鄙人场要建1万座换电站，咱们固然很欢笑，咱们在前边作念，然后作念的东谈主越来越多了，咱们就不是一个东谈主走了。”

　　对于和宁德期间潜在合营，李斌彼时默示，蔚来第三品牌萤火虫的电板包较NIO和乐谈品牌更小，“固然可能与宁德期间换电生态有更多的合营”。

　　稍早前的昨年12月18日，宁德期间发布巧克力换电生态，操办最终布局三万座巧克力换电站。在3月17日两边好意思满的合营合同中，蔚来方面默示，在协调电板标准的基础上，两边将深化换电蚁集分享，推动换电功绩的普及与升级，蔚来旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将当令导入宁德期间巧克力换电标准和蚁集，且两边换电蚁集也将遴荐“双网并行”时势，进一步进步纯电出行的便利性。

　　两边这次签约的另一重心，为宁德期间正在鼓励对蔚来能源不进步25亿元东谈主民币的政策投资。

　　此前，蔚来副总裁沈斐在本年纪首的一场直播中暴露，换电趋势越来越好，上海换电站还是基本接近盈利。“上海换电业务一天订单量高达9000单，立地要接近1万单，现在在上海绝大部分所在，只消能把换电站建下去，确定是挣钱的，非常接近盈亏均衡点。”沈斐称。

　　数据炫耀,放手2025年3月18日，蔚来在寰宇累计布局3,172座换电站，其中包括高速公路换电站970座，且已部分升级至第四代。

　　“宁德真金白银的解救蔚来换电，共同打造全球最大换电蚁集，将助力蔚来换电县县通布局，同期进一步夯实蔚来在换电站基建布局的最初上风。”在业内东谈主士看来，两边蚁集分享，蔚来换电站将面向更大的用户群体，进步换电站使用率，将加速换电站向着盈利迈进。

　　在补能范畴，跟着新能源汽车渗入率的不休进步，时期旅途愈发多元化。在充电端，以华为、比亚迪、特斯拉等为主导的“超充”时期正全面铺开；在能源电板侧，全固态电板被公以为电化学体系下的根底处理有盘算推算；在换电范畴，相通获得了业界的招供。

　　“换电时势当作与充电时势比肩的新能源汽车主要补能时势，既适当双碳政策，也能有用处理补电难问题，具备彰着上风。”在本年“两会”时候，广汽集团党委通知、董事长、总司理冯兴亚默示，现在寰宇乘用车换电站保有量仅4200余座，仍处于初步发展阶段，换电竖立成本高企、操办布局举座滞后、电板标准短少协调等问题尚待处理。基于此，冯兴亚但愿加大换电时势政策力度、加速统筹操办布局、隆重骤和换电标准等多措并举加速本质。

　　此外，本年2月下旬，全球汽车集团（中国）与宁德期间签署的政策合营备忘录，其中，便触及换电业务。

　　在政策端，安徽省合肥市经济时期开发区治理委员会3月6日发布《对于解救新能源汽车换电时势应用试点职责发展有盘算推算》，将对开展新能源汽车换电时势应用本质的企业给以专项奖补。在此之前，工信部于本年纪首建议，积极扩大新能源汽车毒害，制定促进换电时势发展提醒意见。

　　中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长张永伟默示，面前中国新能源乘用车的渗入率已进步50%，稳住发展上风的产业基础，需要加强政策换取与行业协同建立标准层面的互认机制。

　　开源证券展望，到2025年，我国换电产业链市集限制有望达到1334亿元让您的资金得到最完善的保障，其中换电站勾引、能源电板、运营设施市集限制辞别为164.4亿元、255.5亿元、914.1亿元。